Hochschulsportgruppe Segeln

Sport-Küsten-Schifferschein (SKS) & SBF-See

Der zum 1. Oktober 1999 eingeführte Sportküstenschifferschein (SKS) ist das amtliche Pendant zum BR-Schein des DSV. Der Geltungsbereich des Sportküstenschifferscheins sind die Küstengewässer aller Meere bis zu 12 Seemeilen Abstand von der Küstenlinie. Während der Sportbootführerschein See zum Führen von motorisierten Yachten auf Seegewässern vorgeschrieben ist, wird der SKS z.B. als Befähigungsnachweis beim Chartern benötigt.
Der Kurs richtet sich an fortgeschrittene Segler, denen die Grundmanöver (Wende, Halse, Mann-über-Bord, An-und Ablegen) sicher vertraut sind.

Die Daten im Überblick:
Theorie:	Do. 19.00 - 20 30 Uhr, anschließend Navi-Übungen
Beginn:	29. Oktober 2009
Ort:	Gebäude 23.03.01 Raum 43
Anmeldung:	Ab Kursbeginn per Online-Formular
Kursgebühr:	90 EUR, weitere Kosten für Prüfungen, Literatur, Zubehör und Praxis
Obmenschen:	Thorsten Albers, Lydia Albers, Boris Bolte, Oliver Frumm
Praxis:	September 2010 ab Lemmer (NL)
Anmeldung	Per Online-Formular
Obmensch:	Thorsten Albers, Fabian Fritz

Theorie

Die Führerscheine SBF-See und des SKS ergänzen sich inhaltlich und sind zum Chartern oder Führen einer Yacht auf Seegewässern unabdingbar. Wir haben sie daher, wie die meisten Segelschulen und Vereine, zu einem Kombinationskurs zusammengeschlossen.

Ablauf:
Die Theorie findet donnerstags abends zwischen 19 00 und 20 30 Uhr statt. Unmittelbar anschließend finden im Unikom praktische Kartenübungen statt. Die Navigationsübungen beginnen am zweiten Kursabend und werden bis zum Ende des Kurses fortgeführt. Der Kurs ist auf 19 Theorieabende konzipiert.

Voraussetzungen:
Zum Verständnis der Theorieinhalte sind Segelerfahrung und die theoretischen Kenntnisse des SBF-Binnen unverzichtbar. Für die Teilnahme am Praxistörn müsst Ihr auf jeden Fall den SBF-Binnen oder entsprechende Segelerfahrung nachweisen.

Arbeitsaufwand:
Donnerstags abends vier Stunden (19 Abende).
Vor der SBF-See und der SKS-Theorieprüfung sollte jeweils ein Wochenende eingeplant werden, um sich intensiv mit den Prüfungsfragen zu beschäftigen.
Wer pro Woche weitere ein bis zwei Stunden für Nachbereitung aufbringen kann, profitiert am besten vom Kurs und braucht sich zur Prüfung keine Sorgen zu machen.

Anmeldung
Anmeldung ab September per Online-Formular. Ab dem 12. November müssen alle im Kurs Anwesenden angemeldet sein. Nachzügler, die zu spät vom Kurs erfahren haben, können nach Absprache mit den Obmenschen bis zur ärztlichen Untersuchung weiterhin einsteigen.

Literatur, Karten und Zubehör
Da das Karten- und Lehrmaterial häufigen Änderungen unterliegt und die Aktualisierungen nicht immer nachvollziehbar sind, solltet Ihr mit der Anschaffung der Karten und des Begleitheftes bis zum ersten Kursabend warten. So ist sicher gestellt, dass alle Teilnehmer über das gleiche Material verfügen. Ihr habt dann auch die Möglichkeit, die benötigten Sachen per Sammelbestellung zu beschaffen.
Der Kurs ist nicht auf ein bestimmtes Buch abgestimmt. Nach den Erfahrungen der vergangenen Jahre empfehlen wir das Buch von Rolf Dreyer (SKS und SBF-See).
An Kartenmaterial werden folgende Übungskarten benötigt:
Deutsche Seekarte Nr. 30 Kieler Bucht und die Englische Seekarte Nr. 1875 (Nordsee). Dazu kommt ein Begleitheft.
Zur Navigation benötigt Ihr außerdem ein Kursdreieck, einen Zirkel, einen spitzen Bleistift und ein Radiergummi. Auch dazu geben wir am ersten Kursabend noch einige Hinweise.

Inhalte
Da der Kurs kombiniert ist, müssen die Themenbereiche Navigation, Wetter, Gesetzeskunde und Seemannschaft entsprechend den im Kurs enthaltenen Scheinen aufgegliedert werden.

Navigationsübungen
Die praktischen Navigationsübungen im Unikom (link zum Unikom) beginnen am zweiten Kursabend und erstrecken sich über beide Kursabschnitte. Ein häufiges Erscheinen ist entscheidend für den Prüfungserfolg!

Erster Kursabschnitt (bis Januar):
Schwerpunkt: Navigation und Motorkunde
Die Navigationskenntnisse werden frühestmöglich vermittelt, da der Umgang mit der Karte viel Übung erfordert.
Weitere Inhalte sind Rechts- und Motorkunde. Dieser SBF-See spezifische Kursteil muss bis zur zweiten Januarhälfte abgeschlossen sein.

Zweiter Kursabschnitt (Januar bis März):
Schwerpunkt: Wetter, Gezeiten und Seemannschaft
Diese Themen kommen neben segelspezifischen Fragen im SBF See zu kurz. Sie bilden jedoch den größten Themenkomplex des SKS und eine wichtige Grundlage für die Praxis. Ein eigener Abend ist für die pyrotechnische Unterweisung vorgesehen.

Praxistörn SKS (Sportküstenschifferschein)

Der praxisorientierte Törn ist nicht nur auf den Scheinerwerb ausgelegt, sondern vermittelt nachhaltige Segelkenntnisse. Zwischenmenschliche Kontakte, Freundschaften und ein intensives Teamerlebnis stellen einen zusätzlichen Reiz dar. Auch eine Teilnahme ohne die Absicht des Scheinerwerbs ist sinnvoll und macht Spaß! Allerdings haben die Teilnehmer des Theoriekurses Vorrang.

Termine:
Die Praxistörns für den Theoriekurs 09/10 finden im September 2010 auf dem Ijsselmeer, Waddensee und der Nordsee statt.

Ablauf
Der einwöchige Praxistörn beginnt freitags abends. Nach einer Sicherheits- und Bootseinweisung wird am Samstag Vormittag abgelegt. Der Wetterlage entsprechend werden dann Ijsselmeer, Waddensee und die küstennahe Nordsee besegelt.
Die Yachten sind etwa 10 - 12 m lang. Skipper und Co-Skipper betreuen die aus fünf bis sechs Prüflingen bestehende Crew. Nach der am letzten Tag stattfindenden Prüfung werden die Boote gemeinsam gereinigt und übergeben. Die Abreise erfolgt wie die Anreise in Fahrgemeinschaften.

Grundlagen
Der Törn vertieft die vorhandenen Segelkenntnisse und vermittelt das für Revier und Yacht spezifischen Kenntnisse. Das Wissen um grundliegende Bestandteile des Bootes und deren Bedienung werden vorausgesetzt. Die aus dem SBF-Binnen bekannten Basismanöver wie Wende, Halse, "Mann über Bord" etc. werden zwar geübt, sollten jedoch bereits vor dem Törn in Theorie und Praxis vertraut sein.
Der SBF-Binnen ist nicht als Grundlage für den SKS-Schein vorgeschrieben. Wenn Ihr die entsprechenden Kenntnisse in der Praxis erworben habt, ist das oft besser als eine amtliche Bestätigung. Zur Teilnahme am Praxistörn müsst Ihr trotzdem über den SBF-Binnen oder eine mindestens gleichwertige Segelerfahrung verfügen. Dies müsst Ihr allerdings nicht schriftlich, förmlich oder amtlich nachweisen. Euer Wort reicht. Die Fairness gegenüber den anderen Crewmitgliedern gebietet allerdings, dass Ihr Euer Können realistisch einschätzt.

Anmeldung
Die Anmeldung erfolgt ab Januar per Online-Formular.

Inhalte
Auf See werden die im Theorieunterricht gelernten Grundlagen angewandt und vertieft. Neben ständiger Navigation kommt auch die Gezeitenplanung zum Einsatz. Manöver unter Segel und Motor, ständige Reaktion auf Verkehr und Wetter, sowie der allgemeine Umgang mit der Yacht bilden die tägliche Praxis. Abends werden nicht nur wichtige Tipps, sondern auch jede Menge Seemannsgarn ausgetauscht und die ein- oder andere Bordfete gefeiert.